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好消息!长株潭城铁将缩至十几分钟一趟,今年12月底前就能成

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发表于 2019-4-24 07:11 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
4月23日,时刻新闻记者从湖南省发改委获悉,相关部门将依托大数据开展分析测算,不断优化发车间隔时间和停靠站点,合力调配运能资源,合理调整列车运行,同时购置16列四编组动车,确保长株潭城际铁路在今年12月底前实现小编组、高密度、公交化开行目标。

2017年12月,长株潭城际铁路全线开通,居住在长株潭三市的市民们往来有了更便捷的选择。

但因时间安排不够合理、换乘方式不便捷、配套设施不完善等问题,长株潭城际铁路一直处于“叫好不叫座”的状态。为方便市民出行,省里决定增加开行密度、增加小编组动车,让城铁达到间隔10-15分钟的地铁、公交化开行水平。

省发改委相关负责人介绍,4月底前将完成长株潭三市城区城际铁路站点引导标示标牌系统建设、公交与城铁接驳系统建设,5月底前,确保长沙汽车南站投入运营,并力争今年底株洲火车站城际站房投入使用,为城际铁路实现小编组、高密度、公交化开行目标创造条件。同时,力争今年底前实现“一卡通”,更加方便三市居民出行。

原标题:好消息!今年12月底前长株潭城铁将实现“公交化”运营
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 楼主| 发表于 2019-4-24 07:32 来自手机 | 显示全部楼层
杜家毫召开会议研究推动“三干两轨”和黄花机场东扩二期工程项目建设

加速打造长株潭半小时交通圈

着力构建长沙四小时航空经济圈

会上,省直有关部门、长株潭三市、省机场管理集团分别汇报了“三干两轨”、黄花机场东扩二期工程项目建设以及构建长沙四小时航空经济圈有关工作进展、存在的主要问题和下一步工作打算。目前,“三干两轨”项目总体上有进展,但进度较慢。黄花机场东扩二期工程将主要建设T3航站楼、综合交通中心、第三跑道以及附属配套设施。以长沙为中心的四小时航空经济圈,覆盖了全国和东亚、东南亚、南亚大部分区域,长沙黄花机场目前已通航城市127个、航线210条,圈内的国际旅客吞吐量占国际旅客吞吐总量的87.7%,已运营圈内国际航线25条,航班航线密度、范围均处于中部地区领先地位。

杜家毫在认真听取大家的发言后,逐一明确了“三干两轨”项目的规划、审批、资金筹措等具体事项,并要求在省级层面组建专班,坚持省市联动,加强统筹协调,按照“速度快、质量好、成本低”的原则加快推进“三干两轨”项目建设。他说,省委、省政府高度重视长株潭城市群一体化发展,这是湖南未来发展的核心竞争力,也是湖南走在中部崛起前列的重要支撑。推进长株潭一体化,关键是交通一体化。省直各有关部门特别是长株潭三市要进一步统一思想认识,主动担当作为,把打造长株潭半小时交通圈和半小时经济圈作为当前推进长株潭一体化的重中之重,加快推进“三干两轨”项目建设,争分夺秒、只争朝夕地干,一棒接着一棒、一届接着一届地干,力争早日释放出长株潭强大的融城效应和协同效应,构筑湖南区域竞争新优势。
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发表于 2019-4-24 09:08 | 显示全部楼层
年底前要是株洲火车站的城铁站房能启用,那真是大好消息。要是能公交化运营那就更美了。希望不是梦!


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 楼主| 发表于 2019-4-24 09:21 来自手机 | 显示全部楼层
jun4rui 发表于 2019-4-24 09:08
年底前要是株洲火车站的城铁站房能启用,那真是大好消息。要是能公交化运营那就更美了。希望不是梦!

有难度。你看用词是争取。
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发表于 2019-4-24 09:29 | 显示全部楼层
城铁如果不公交化运营那就是个鸡肋。


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发表于 2019-4-24 10:09 | 显示全部楼层
城铁票价离公交化距离太远啦


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发表于 2019-4-24 10:18 | 显示全部楼层
kuaihoo 发表于 2019-4-24 09:21
有难度。你看用词是争取。

争取也好,要是明年这个时候能用上,那也是不错了,就怕……


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发表于 2019-4-24 10:22 来自手机 | 显示全部楼层
去年说是去年底实现公交化,今年又变成今年底,还是“争取”,希望能真正实现吧
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发表于 2019-4-24 10:26 | 显示全部楼层
其实当年要是设计成环线该多好啊!整个一圈都带动了,这种三叉设计真的不爽


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发表于 2019-4-24 10:37 来自手机 | 显示全部楼层
kuaihoo 发表于 2019-4-24 09:21
有难度。你看用词是争取。

用争取就是不打自己脸
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